Email: project@ltdautomation.com.vn
GIẢI PHÁP KẾT NỐI ĐIỆN PROCONECT CHO NGÀNH ĐƯỜNG SẮT: CHỐNG RUNG ĐỘNG – AN TOÀN TUYỆT ĐỐI
Ngành đường sắt (Railways) đặt ra những tiêu chuẩn khắt khe nhất cho thiết bị điện: Chúng phải chịu được rung động liên tục khi tàu chạy tốc độ cao, chịu được sốc nhiệt ngoài trời và tần suất thao tác cắm/rút dày đặc tại các trạm bảo dưỡng (Depot).
Proconect (Pháp), với công nghệ tiếp điểm đối đầu (Butt-Contact) độc quyền, cung cấp các giải pháp kết nối động lực tin cậy cho cả hệ thống trên tàu (On-board) và cơ sở hạ tầng mặt đất (Infrastructure).
1. VẤN ĐỀ CỦA CÁC ĐẦU NỐI TRUYỀN THỐNG TRONG ĐƯỜNG SẮT
Các loại phích cắm công nghiệp dạng ống (Pin & Sleeve) thường gặp hai vấn đề lớn khi dùng cho tàu hỏa:
- Rung động làm hỏng tiếp điểm: Sự rung lắc liên tục của tàu khiến các chân cắm bị mài mòn (fretting corrosion), dẫn đến tăng điện trở và phát nhiệt.
- Hồ quang điện: Việc cắm rút thường xuyên tại Depot nếu không có cơ chế dập hồ quang tốt sẽ gây nguy hiểm cho kỹ thuật viên.
2. CÔNG NGHỆ PROCONECT: GIẢI PHÁP CHO RUNG ĐỘNG
Proconect giải quyết triệt để vấn đề rung động nhờ công nghệ Butt-Contact (Tiếp điểm đối đầu):
- Nguyên lý: Thay vì cắm trượt vào nhau, hai bề mặt tiếp điểm của Proconect (làm bằng hợp kim Bạc - Silver Alloy) được ép chặt vào nhau bằng lực lò xo mạnh mẽ.
- Hiệu quả:
- Lò xo hấp thụ toàn bộ rung động, đảm bảo dòng điện luôn ổn định tuyệt đối ngay cả khi tàu chạy ở tốc độ cao.
- Bề mặt Bạc dẫn điện tốt nhất, chịu được dòng tải lớn (High Current) mà không bị nóng.
3. CÁC ỨNG DỤNG TRỌNG ĐIỂM (RAILWAY APPLICATIONS)
A. Cấp nguồn ngoài tại Depot (External Power Supply / Shore Supply)
Khi tàu về trạm bảo dưỡng (Depot) hoặc đỗ qua đêm, động cơ chính tắt. Tàu cần nguồn điện ngoài để duy trì đèn, điều hòa, hệ thống vệ sinh hoặc sạc ắc quy.
- Giải pháp: Sử dụng ổ cắm Proconect 3PV (Vỏ nhôm) hoặc 3PX (Vỏ nhựa) gắn tại các cột cấp nguồn dọc đường ray.
- Ưu điểm:
- Dòng tải lớn (lên đến 800A) giúp sạc nhanh và vận hành toàn bộ hệ thống trên tàu.
- Hệ thống khóa an toàn (Interlock) bảo vệ nhân viên kỹ thuật: Không thể rút phích khi đang có tải.
B. Kết nối liên toa (Inter-Car Jumpers / Coach Coupling)
Truyền tải điện động lực và tín hiệu điều khiển giữa các toa xe. Đây là vị trí chịu rung lắc và chuyển động tương đối nhiều nhất.
- Giải pháp: Các bộ đầu nối đa cực (Multi-pole connectors) hoặc đơn cực (Single pole) được thiết kế riêng.
- Ưu điểm: Chịu được môi trường khắc nghiệt (mưa, bụi, đá văng) và độ bền cơ học cao.
C. Hệ thống điện cho hầm đường sắt (Tunnel Infrastructure)
Cung cấp điện cho hệ thống chiếu sáng, quạt thông gió và các thiết bị cứu hộ trong hầm.
- Giải pháp: Các hộp ổ cắm Proconect gắn tường với chuẩn IP66/IP67.
- Ưu điểm: Chống thấm nước và bụi bẩn tích tụ lâu ngày trong hầm, vỏ kim loại chống va đập và chống cháy.
D. Bộ chuyển đổi toa xe (Converter / Traction Motor connection)
Kết nối nguồn từ bộ biến đổi điện áp đến động cơ kéo.
- Giải pháp: Đầu nối công suất lớn chịu nhiệt độ cao và dòng điện khởi động lớn.
4. TẠI SAO NGÀNH ĐƯỜNG SẮT TIN DÙNG PROCONECT?
- Độ tin cậy cao: Đã được kiểm chứng tại các hệ thống đường sắt lớn ở Châu Âu (SNCF, Eurostar...).
- Bảo trì thấp: Tiếp điểm Bạc tự làm sạch, không cần bảo dưỡng thường xuyên, giúp giảm chi phí vận hành (OPEX).
- An toàn: Tích hợp chân điều khiển (Pilot contact) để ngắt mạch điều khiển trước khi mạch động lực bị ngắt, loại bỏ nguy cơ hồ quang điện.
- Tuổi thọ dài: Vỏ hợp kim nhôm đúc hoặc nhựa kỹ thuật cao cấp chịu được va đập mạnh và thời tiết khắc nghiệt (-40°C đến +250°C).
Chính sách bán hàng
